Opony

Układ napędowy doskonale spisuje się też na nawierzchniach o niskiej i zróżnicowanej przyczepności, na których dzięki ciągłemu monitorowaniu zachowania kół, moment obrotowy trafia tam, gdzie powinien. Jak to działa... Podczas pracy w normalnych warunkach moment obrotowy silnika przekazywany jest do skrzyni biegów i do opony skrzyni rozdzielczej. Z kolei skrzynia rozdzielcza jest na stałe zazębiona z wałem pędnym, napędzając wał, ale na tym etapie jeszcze nie tylne koła.

Pozostałe przełączniki są ergonomicznie rozmieszczone na środku deski rozdzielczej, ponad dźwigną zmiany biegów i poniżej podwójnych, chromowanych wylotów powietrza. Na kierownicy umieszczone zostały przyciski służące do zdalnego sterowania systemem audio. Wskaźniki zegarowe są przez cały czas podświetlane białymi diodami LED, a pozostałe przyrządy, przełączniki i wskaźniki, takie jak komputer pokładowy na środku tablicy przyrządów, przełączniki do otwierania i zamykania okien oraz sterujące systemem audio i nawigacją satelitarną, mają nowe podświetlenie w wyrazistej, pomarańczowej barwie.

Te drugie dotyczą już większych samochodów. Półciężarówek i ciężarówek. Po założeniu hak holowniczy trzeba zgłosić do przeglądu. Pracownicy stacji diagnostycznej sprawdzają jego poprawne zamocowanie. Po pozytywnym badaniu technicznym zamocowanie haka holowniczego odnotowane zostaje w dowodzie rejestracyjnym i karcie pojazdu. Można powiedzieć, że haki holownicze są nieobowiązkowym elementem wyposażenia auta. Pannica kosmiczna ciekawie konsumuje nierdzewne portfele.